Показать сообщение отдельно
Старый 09.08.2004, 07:47   #1
Black_dog вне форума
Black_dog
Гуру
 
Аватар для Black_dog
 
Регистрация: 26.08.2003
Адрес: Киев,УКРАИНА
Сообщений: 1 331
Сказал(а) спасибо: 0
Получено благодарностей: 0 в 0 постах
Отправить сообщение для Black_dog с помощью ICQ
Unhappy волны-убийцы в морях и океанах

"Спутники Европейского аэрокосмического агентства (ESA), которые должны были развеять миф о гигантских 'волнах-шатунах', гуляющих по океанам в ясную погоду и якобы топящих даже крупные сухогрузы, документально подтвердили существование подобного явления

С развитием мореплавания все чаще и чаще стали появляться сообщения очевидцев о гигантских - высотой в 20-30 метров - волнах, разгуливающих на просторах мировых океанов даже в совершенно ясную погоду и вдали от берега.
Эти волны якобы даже стали причиной затопления многих крупных судов, однако документальных свидетельств того, что 'волны-шатуны' - не просто уникальное явление, вызванное каким-либо катаклизмом вроде подземного землетрясения, пока что не было.

За последние два десятилетия в морях и океанах было потоплено более 200 судов длиной свыше 200 метров. Но, возможно, причиной большинства кораблекрушений являются не штормы, а 'волны-шатуны', сообщает сайт RedNova News.

По мнению ученых, гигантские волны могут образовываться в результате резонанса обычных океанских волн не чаще чем раз в столетие или даже раз в тысячелетие, однако число сообщений о 'шатунах' было значительно выше.

Европейское аэрокосмическое агентство (ESA) направило радары спутников ERS-1 и ERS-2 на просторы судоходной Атлантики, и в течение 3 недель спутники делали снимки поверхности океана на площади 10 на 5 км.

За этот относительно небольшой срок, они сделали 30 000 снимков и зафиксировали более десятка гигантских волн высотой 25 метров и больше, пишет Russian NY.

Более того, за этот период в южной Атлантике произошло два инцидента с 'шатунами': 30-метровая волна зацепила находившиеся неподалеку друг от друга круизные лайнеры Bremen и Caledonian Star, выбив все стекла на капитанских мостиках судов.

В результате удара волны у корабля Caledonian Star отказала система навигации, и он был вынужден дрейфовать в океане в течение двух часов. 'Этот феномен мог стать причиной гибели многих судов. В среднем, за неделю в мире тонет два крупных корабля, однако причины их гибели никогда не изучаются так же пристально, как, например, причины гибели самолетов.


Обычно кораблекрушение просто списывают на плохую погоду', - говорит ведущий эксперт исследовательского центра GKSS Forschungszentrum GmbH Вольфганг Розенталь.

Атакам 'волн-шатунов' подвергаются не только корабли, но и нефтяные платформы. Так, 1 января 1995 года нефтяную платформу Draupner в Северном море накрыло волной высотой в 26 метров.

Если факт регулярного образования 'волн-шатунов' будет доказан, это станет настоящей революцией в области мореплавания. Судостроителям и инженерам нефтяных платформ придется полностью менять всю систему их конструирования.


Современные суда и нефтяные платформы строятся так, чтобы выдерживать волны высотой максимум в 15 метров. В то же время большинство 'волн-шатунов' превышают по высоте 20 метров. "

вот так значит, а у меня была идея поработать на сухогрузе. А они тонут как бешенные, .Правда нигде слишком безопасно не бывает
Изображения
 
  Ответить с цитированием