Калининград - Пудельград .... продолжение №6

[Наталья Колесникова]

Железнодорожная водонапорная башня 1905 года постройки.
Имеет типовую конструкцию и похожа на железнодорожные водонапорные башни в:
- пос. Железнодорожный (Гердауэн), цилиндрическая башня 1901 г.,
- Знаменск (Велау), цилиндрическая башня 1909 г.
- Правдинск (Фридланд), цоколь ж. д. водонапорной башни 1902 года.

Ее высота — 18 метров, емкость 50 м? воды. Это одна из четырёх водонапорных башен, построенных в начале XX века для обеспечения Пиллау водой.

Вода из подземных скважин поступала в водонапорные башни и оттуда, под давлением, в городскую водопроводную сеть. Кроме упомянутой башни такие башни были сооружены на территории пехотных казарм, на Русской набережной и восточнее Рейхштрассе 131 (рядом с многоэтажным домом №62 по проспекту Ленина).

Внешне башня напоминает гриб: расширенная верхняя часть — резервуар для хранения воды — и более узкая нижняя часть, поднимающая резервуар на нужную высоту. Нижняя часть цилиндрической формы, расширяющаяся немного к фундаменту, выложена из красного кирпича, имеет входы и зарешётчатые окна. Кладка узорчатая, особенно красива в верхней части. На крыше установлен шпиль, выполнявший роль молниеотвода. Башня неплохо сохранилась после штурма города.

Состоит из 3-х уровней (не считая бака) и заглубленной насосной станции. Отличительной особенностью является шахта наверх, выполненная посредине резервуара.